بررسی امکان تشخیص پراکنش سرخشکیدگی تاج درختان با استفاده از تصاویر با قدرت تفکیک مکانی بالا (منطقه مورد مطالعه: جنگل آموزشی و پژوهشی دکتر بهرام نیا)

هدف از این تحقیق امکان شناسایی درختان سرخشکیده با استفاده از تصاویر ماهواره ای quickbird و تهیه نقشه پراکنش درختان سرخشکیده در جنگل سری یک شصت کلاته می باشد. پس از بررسی کیفیت هندسی و رادیومتری داده ها، تطابق هندسی تصویر پانکروماتیک با استفاده از 45 نقطه کنترل زمینی و rmse برابر با 65/0 در جهت محور x و 78/0 در جهت محورy صورت گرفت. تصاویر چند طیفی با استفاده ازتصویر تطابق یافته پانکروماتیک وبا 60 نقطه کنترل زمینی و rmseبرابر با 19/0 در جهت محور x و 25/0 در جهت محورy، مورد تطابق قرار گرفتند. با استفاده از روش های مختلف نسبت گیری، تجزیه مولفه های اصلی، باند های مصنوعی ایجاد و به همراه باندهای اصلی جهت انتخاب باندهای مناسب در تجزیه و تحلیل رقومی استفاده گردید. جهت تهیه نمونه های تعلیمی و ارزیابی صحت طبقه بندی، واقعیت زمینی نمونه ای از طریق ثبت درختان سرخشکیده با استفاده از dgpsبر روی شبکه ای سیستماتیک به ابعاد 100*500 متر و با تعداد360قطعه نمونه 10 آری تهیه گردید. پس از انتخاب تعدای از درختان سرخشکیده بعنوان نمونه های تعلیمی، مجموعه باند های مناسب انتخاب گردید. طبقه بندی داده ها به روش نظارت شده با استفاده از روش های حداکثر احتمال و برش تراکمی صورت گرفت. نتایج حاصل از ارزیابی صحت طبقه بندی بر روی چهار باند اصلی وهمچنین 7 باند انتخابی با الگوریتم حداکثر احتمال، و شاخص های گیاهی با الگوریتم برش تراکمی، نشان داد که میزان صحت کلی و ضریب کاپا برای دو طبقه جنگل و سرخشکیده برای 4باند اصلی و 7 باند منتخب با الگوریتم حداکثر احتمال به ترتیب 77? و 56/0 و 83? و 685/0 بوده است. همچنین میزان صحت کلی و ضریب کاپا برای برش تراکمی شاخص های گیاهی ndvi و tndvi به ترتیب 51? و 16/0 و 56? و19/0 بوده است. نتایج این تحقیق نشان داد که امکان شناسایی کامل درختان سرخشکیده با استفاده از تصاویر ماهواره ای quickbird به دلیل بازتاب تاج پوشش درختچه ها و گیاهان زیر اشکوب و سهم کم بازتاب شاخه های خشک شده از ارزش رقومی پیکسل های تصویر وجود ندارد. در نتیجه نمی توان نقشه دقیق پراکنش سرخشکیدگی را با استفاده از داده های ماهواره ای تهیه نمود. نتیجه نقشه واقعیت زمینی در این تحقیق نشان داد که پراکنش درختان سرخشکیده در شیب های 20-10 و 30-20درصد، جهت های جنوب غربی و غرب، ارتفاعات 400-300 و500-400 متری، فواصل از جاده 100-1 و200-100متری و فواصل از رودخانه 50-1 و100-50 متری بیشتر است.